AFU o también conocido como EBA/BAS/BA
Originalmente el sistema fue creado por el trabajo conjunto de Bosch y Mercedes Benz con el objetivo de solucionar los problemas de eficacia a la hora de parar el vehículo en situaciones de peligro, ya que se descubrió en varios test que no se actúa sobre este pedal con toda la contundencia que se debería para inmovilizar el coche en la mejor distancia posible.
El objetivo es acortar la distancia de frenado del coche ayudando al conductor a ejercer la fuerza adecuada sobre el pedal. Este sistema es capaz de reducir la distancia necesaria para parar el coche en 2 metros a una velocidad de 50 kilómetros por hora y hasta en 9,5 metros en una velocidad de 110 kilómetros por hora.
Cómo trabaja la frenada de emergencia:
El método de trabajo de este sistema mide la velocidad con la que se deja de actuar sobre el acelerador y se pasa a accionar el pedal de freno y, así, es capaz de detectar cuándo se trata de una emergencia.
El frenado de emergencia funciona en combinación con el sistema antibloqueo de ruedas o ABS (Anti-lock Braking System), de tal manera que en una frenada a fondo, cuando las ruedas se bloquean y se produce el deslizamiento del vehículo sobre el pavimento, la electroválvula disminuye la presión sobre los frenos para evitar el bloqueo y vuelve otra vez a frenar con fuerza. Este proceso mecánico se realiza en décimas de segundo, disminuyendo de manera considerable la distancia de frenado.
No hay comentarios.:
Publicar un comentario